În Transcarpatia continuă construcția căii ferate europene: se montează șinele și se reglează traversele

Zilnic, lucrătorii feroviari instalează câte 500 de metri de cale ferată europeană. Finalizarea construcției este planificată pentru luna august a acestui an, menționează Suspilne.

„Pe tronsonul dintre Strumkivka și Ujgorod au fost deja montate 7 kilometri și 600 de metri de cale ferată europeană. În total, se intenționează să se construiască 22 de kilometri de cale ferată europeană între Ujgorod și Ciop. Circulația trenurilor spre Ujgorod pe această linie este programată să înceapă pe 1 august. Lățimea căii ferate sovietice este de 1520 mm, în timp ce calea ferată europeană are 1435 mm, fiind astfel mai îngustă”, a explicat adjunctul șefului stației feroviare din Ujgorod, Iuri Kozîk.

Electrificarea liniei până la Ujgorod

Potrivit lui Iuri Kozîk, este planificată și electrificarea liniei până la Ujgorod. În timp ce lucrările de construcție sunt în desfășurare, trenurile circulă pe calea ferată largă, aflată în paralel.

„Pentru a permite circulația trenurilor, mai întâi au fost construite linii comune – de 1435 mm și 1520 mm – astfel încât să poată circula atât trenuri de pasageri, cât și de marfă. În Ujgorod există o linie comună de 1520 mm și 1435 mm, iar apoi vor fi ramificații pentru a permite separarea traficului”, a adăugat Iuri Kozîk.

Utilizarea echipamentelor speciale

Șeful echipei de execuție, Volodimir Herega, a explicat că pentru instalarea căii ferate europene se folosește un tren special.

„Acest tren ridică linia la nivelul proiectat, compactând balastul cu ajutorul vibrațiilor. În acest mod, calea ferată este ridicată la înălțimea corespunzătoare. Este o mașină cu acțiune ciclică, care lucrează fiecare traversă în parte. În medie, poate finaliza fie un macaz, fie 300 de metri de linie”, a explicat Volodimir Herega.

Materiale importate și contribuții din Ucraina

Materialele pentru construcția căii ferate europene sunt aduse din Europa, iar o parte dintre ele sunt fabricate în Ucraina.

„Șinele sunt aduse din Polonia, traversele sunt produse la uzina din Kostantinivka, iar elementele de fixare sunt importate din Europa. Lucrările sunt realizate de Stația de Mașini și Căi Ferate Ujgorod KMS-198, cu sprijinul KMS Vapniarsk și KMS-128 din cadrul Căilor Ferate Odesa. De asemenea, la Ujgorod sunt staționate două unități care contribuie la lucrări, inclusiv echipe din regiunea Donețk”, a declarat Iuri Kozîk.

Finanțare din fonduri europene

Proiectul de construcție a căii ferate europene este finanțat prin programul „Connecting Europe Facility”. Costul total al proiectului este de aproximativ 20 de milioane de euro, jumătate fiind acoperită de Uniunea Europeană sub formă de grant, iar cealaltă jumătate de partea ucraineană.