Proiectul se află încă în faza de elaborare a documentației tehnice; costul estimat depășește 9 miliarde de grivne
Construcția căii ferate europene dintre Cernăuți și granița cu România nu a început în 2026, întrucât în prezent se pregătește documentația tehnică a proiectului. Termenele exacte de finalizare rămân deocamdată necunoscute — acestea urmează să fie stabilite după definitivarea proiectului și după ce se va ști cine va finanța lucrările, a precizat Ministerul Dezvoltării, Infrastructurii și Transporturilor al Ucrainei, la solicitarea Suspilne.
Ce s-a realizat până acum
În 2025 a fost elaborat studiul de fezabilitate tehnico-economică al proiectului. Pentru anul curent a fost planificată pregătirea documentației aferente etapei „P” — etapa principală de proiectare, care stabilește soluțiile arhitecturale, tehnice, inginerești și economice generale ale viitoarei construcții — iar pentru 2027, etapa „R”, care presupune setul detaliat de planuri, scheme, specificații și calcule de execuție. Potrivit răspunsului ministerului, pentru pregătirea proiectului în 2026 au fost alocate din buget peste 13 milioane de grivne, însă nu s-a stabilit încă cine va finanța construcția propriu-zisă.
Lucrările sunt planificate pentru perioada 2026–2028, însă termenele finale rămân, deocamdată, incerte.
Cât ar putea costa calea ferată europeană
Viitoarea linie ferată ar urma să aibă o lungime de peste 47 de kilometri. Costul estimat al construcției depășește 9 miliarde de grivne, suma finală urmând a fi stabilită după finalizarea proiectului.
Anul trecut, conform planului operațional, costul preliminar al construcției pe tronsonul Cernăuți – Vadu Siret – frontiera de stat era estimat la aproape 7,4 miliarde de grivne. Ministerul nu a explicat, în răspunsul transmis, motivul acestei creșteri.
Context
În 2024 s-a aflat că, în baza cererii depuse de „Ukrzalyznytsia” și Ministerul Dezvoltării în cadrul programului CEF (Connecting Europe Facility — „Mecanismul pentru Interconectarea Europei”), se dorește construirea unei căi ferate europene prin regiunea Cernăuți până la Suceava. Potrivit planului de atunci, lucrările urmau să înceapă în 2025.
În 2025, Ministerul Dezvoltării anunțase că pe tronsonul Cernăuți – Vadu Siret – frontiera de stat urmează să fie realizate mai întâi lucrări de proiectare și prospecțiuni, precum și studiul de fezabilitate tehnico-economică. Construcția acestui tronson era planificată pentru perioada 2026–2029.
Pentru prima etapă a proiectului, jumătate din fonduri urmau să provină din buget, iar cealaltă jumătate dintr-un grant, potrivit declarațiilor făcute în 2024 de fosta adjunctă a șefului Administrației Militare Regionale, Alena Atamaniuk. Potrivit proiectului, calea ferată europeană ar urma să unească orașe precum Cracovia, Lvov, Cernăuți, Suceava și Ungheni.
Alexandru Vasilachi
